Le coût d’abattement s’est imposé comme un outil incontournable pour piloter la décarbonation de l’économie, réduire son coût, évaluer l’efficience d’une technologie, d’un investissement ou d’une politique publique, et donc in fine pour l’élaboration d’une stratégie climat efficace.
Avec l’objectif de Zéro Emission Nette en 2050, les méthodologies habituelles de calcul des coûts d’abattement ont montré leurs limites. La question n’est plus d’identifier les opportunités à bas coût, mais de supprimer toutes les émissions au coût le plus faible possible. Chaque solution technique ne peut plus être regardée individuellement, car ces solutions interagissent entre elles. Enfin, se pose la question du séquençage, du rythme de la transition. Ces limites doivent inciter à utiliser ces coûts d’abattement avec précaution, d’autant plus que des soutiens publics accompagnent ces choix technologiques.
L’ADEME organise un cycle d’ateliers auquel plusieurs chercheurs de la Chaire Énergie et Prospérité ont été conviés : Quentin Hoarau, Guy Meunier, Jean-Pierre Ponssard et Maria Eugenia Sanin.
Ce cycle de 5 ateliers vise à répondre aux questions suivantes :
The 11th edition of the annual International Conference on Mobility Challenges brings together experts from academia and industry, pushing the frontier of challenges at the intersection of automotive, energy, and mobility sectors. We welcome internationally renowned speakers as well as participants from the three sponsoring chairs, along with specialists from a wide range of...