Article publié sur le site Bon Pote
Sur le papier, les véhicules hybrides rechargeables apparaissent séduisants pour l’usager et vertueux pour l’environnement. Dotés d’un moteur électrique et d’une petite batterie pour faire les trajets courts du quotidien, ils ont également un moteur thermique pour les plus longs trajets et s’affranchir des contraintes de l’autonomie des véhicules.
Malheureusement, ils sont en réalité bien moins vertueux que prévu…
Cet article présente les caractéristiques des hybrides rechargeables, ainsi que le marché en France, en Europe et dans le monde.
Il analyse les cinq principaux écueils de ces véhicules :
Enfin, il démontre que les véhicules hybrides rechargeables sont insuffisants par-rapport aux objectifs de la transition énergétique et passe en revue les avantages injustifiés dont bénéficient ces véhicules.
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Séminaire en présence d'Adam George (SOAS, University of London). Adam George présente un modèle macroéconomique SFC environnemental britannique intégrant émissions de CO2 et investissements verts de tous les agents économiques. Le modèle trimestriel analyse l'impact des politiques énergétiques selon le rapport capital vert/capital conventionnel. Quatre scénarios fiscaux verts sont testés (2022-2035) : taxe carbone, investissement...
Le laboratoire GAEL (Grenoble Applied Economics Laboratory) et la Chaire Energie et Prospérité organisent un workshop sur l’économie de la bioénergie les jeudi 9 et vendredi 10 octobre 2025 sur le campus universitaire de Grenoble.