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A propos

Ariane Bousquet
Chercheuse associée

Ariane Bousquet est Post-doctorante en économie au CESAER (INRAE ​​- Dijon) et anciennement doctorante en contrat public-privé (CIFRE) entre le Centre d’économie de Paris-Saclay (CEPS) et le groupe Renault (direction de la recherche). En février 2025, elle a soutenu sa thèse « Essais sur l’évaluation de politiques publiques pour la décarbonation du parc automobile. »

Diplômé de l’École Centrale Paris (2021), elle est également titulaire d’un master en économie de l’environnement de l’Université Paris-Saclay (EEET).

Ses recherches se situent à la croisée des études empiriques d’entrée-sortie et de l’économie environnementale et urbaine. Mes domaines de recherche incluent :

  • Marchés des véhicules neufs et d’occasion
  • Effets distributifs des politiques énergétiques et environnementales
  • Choix résidentiels

 

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Publications

Ariane Bousquet
Chercheuse associée
Thesis: Designing scenarios for assessing the economic and systemic consistency of low carbon mobility innovations
Doctoral & master thesis
Auteur(s) :
Ariane Bousquet

This thesis explores the major challenges of decarbonizing the transport sector, with a focus on the French automobile market. It highlights the limitations of poorly targeted subsidies and recommends more effective policies, such as support for used electric vehicles and standards for the size of new electric vehicles.
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Greening the car fleet: demand characteristics, policy impacts and new product introduction
Working papers
Auteur(s) :
Ariane Bousquet

Globally, the transport sector is the second-largest source of CO2 emissions, with private road transportation accounting for the majority of these emissions. In this study, we use a structural model and a novel dataset of the French new and used car markets to estimate the determinants of private car demand and price sensitivity. Our findings...
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Evaluating second-hand EVs subsidies Efficiency and Welfare Gains
Working papers
Auteur(s) :
Ariane Bousquet, Juan-Pablo Montero, Maria-Eugenia Sanin

The recent inclusion of second-hand EV subsidies in several countries raises questions about their economic rationale. Contrary to conventional thinking, we show that while subsidies for second-hand EVs are often justified on equity grounds, they also improve efficiency as they influence the equilibrium composition of the vehicle fleet.
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Events

Ariane Bousquet
Chercheuse associée