Le secteur du transport maritime international représente environ 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Décarboner le secteur maritime apparaît ainsi essentiel pour permettre la transition écologique de notre société. Ce workshop vise à explorer cette thématique en s’interrogeant sur la fixation des objectifs vers un horizon zéro émission, puis en envisageant les moyens techniques et opérationnels disponibles, ou à imaginer, pour les atteindre.
"La comptabilité environnementale et sociale : de la théorie à la pratique" : Séminaire co-organisé avec l'Institut Veblen. Cette deuxième table ronde propose de faire un bilan d’étape avec les différents acteurs, pour comprendre en quoi l’information extra-financière a été utile (ou non) et dans quelle mesure elle pourrait aider à faire advenir une transition du système productif.
"La comptabilité environnementale et sociale : de la théorie à la pratique" : Séminaire co-organisé avec l'Institut Veblen. Cette première séance ouvrira le débat sur la question des ‘utopies’ comptables sociales et environnementales et leur potentiel transformatif.
Il est probable, mais pas certain, que l’hydrogène joue un rôle significatif dans la décarbonation de la plupart des sociétés au cours des prochaines années, moyennant la levée de verrous, décrits dans
cette note. Nous pensons qu’il faudra amplifier la pédagogie autour de l’hydrogène afin que
les investisseurs, les financeurs de projets ou les décideurs locaux en aient une bonne compréhension.
Il s’agit d’appréhender le rôle holistique de l’hydrogène au sein du système énergétique.
In this paper, we examine how central banks and financial supervisors are approaching the topic of BRFR in relation to climate-related financial risk. We argue that policymakers should focus upon the broader concept of systemic environmental-financial risks to account for the interactions and trade-offs between both domains of biodiversity and climate change.
This article studies the exploitation of recyclable exhaustible resources such as metals that are crucial for the energy transition or phosphorus that is crucial for agricultural production. We use a standard Hotelling model of resource exploitation that includes a primary sector and a recycling sector.
Cette thèse fait la supposition que le problème écologique est un problème double, en réalité : qu'il interroge la possibilité d'une rationalisation des entités écologiques, mais aussi, plus indirectement, la robustesse des finalités de l'agent.
Si la crise écologique est habituellement présentée comme une confrontation entre l’homme et la nature, il reste un troisième terme qu’il est impératif de garder à l’esprit : la technique, constituée de deux fronts, qu’il faut considérer conjointement : la médiation avec la nature, et la médiation avec l’homme lui-même.
La régulation financière ne doit pas seulement verdir sous l’angle des risques financiers induits par le changement climatique ou la crise écologique, mais tout autant sous l’angle du problème que pose la finance au climat et à l’écologie. Dans son orientation actuelle, la finance contribue au réchauffement climatique, à la dégradation de la biodiversité, à la pollution … Face à cette "double matérialité" du risque écologique, le cadre prudentiel actuel présente des limites. Deux propositions, l'une d'I4CE, l'autre de l'Institut Veblen étaient présentées lors de ce séminaire.
L’ambition de cet article est de revenir sur les évolutions récentes de l’écologie scientifique et de comparer ses conclusions avec les principaux formalismes en vigueur en économie environnementale. De cette sorte de confrontation des deux disciplines, il ressort ceci : (1) qu’une réalité écologique n’affleure que partiellement des représentations économiques ; (2) que lorsqu’un "objet" écologique apparaît, il est généralement présumé à l’équilibre ; enfin, (3) que l’écologie ne peut fournir à l’économie les déterminations universelles (les fonctions calculables).
The 11th edition of the annual International Conference on Mobility Challenges brings together experts from academia and industry, pushing the frontier of challenges at the intersection of automotive, energy, and mobility sectors. We welcome internationally renowned speakers as well as participants from the three sponsoring chairs, along with specialists from a wide range of...
