Ariane est doctorante en économie à l’Université d’Evry (Paris-Saclay), en contrat CIFRE avec Renault. Sa thèse porte sur l’évaluation de politiques publiques pour la transition énergétique dans les transports, avec une attention particulière portée sur le marché d’occasion des voitures. Après une formation d’ingénieure généraliste (Centrale Supélec), elle suit le master Economie de l’Energie de l’Environnement et des Transport (EEET). Elle effectue son mémoire de master au sein de la Chaire Energie et Prospérité sur la diffusion de petits véhicules électriques.
Hydrogen valleys, which integrate renewable energy sources, hydrogen infrastructure, and end-use applications, play a crucial role in decarbonizing industrial energy hubs. However, the large-scale deployment of hydrogen is constrained by limited renewable electricity availability and high technology costs. A key insight from our analysis is that the merit order of hydrogen end-uses is dynamic, evolving...
Cet article propose une analyse comparative d’un fonds solidaire « 90-10 » recherchant principalement la performance financière (fonds « A ») et d’un fonds solidaire spécialisé (fonds « B »), privilégiant la création d’impacts positifs sans performance financière. Ces fonds combinent les notions d’impact et de solidarité de manière hybride : communication d’une part, pratiques de financement et de sélection d’autre...
Participez à l’événement « Le rôle de la finance solidaire et de la finance à impact dans le financement de la transition : enjeux et limites« ...