Several researchers argue that the root cause of today’s ecological disaster is not the anthropos, but the way we have been organizing the global economy through capitalism. It follows that we would be living in the Capitalocene rather than the Anthropocene. In this article, we demonstrate that the Capitalocene concept suffers from four intrinsic flaws
This paper analyzes the optimal reward scheme in an organization involving agents with social preferences whose tasks are complementary.
Le changement climatique ne se réduit pas à de simples coûts économiques et financiers mesurables mais impose une prise en compte globale des défis social, éthique, physique, biologique, expliquent dans une tribune à Challenges l’économiste Jézabel Couppey-Soubeyran et le mathématicien Ivar Ekeland.
La 9ème édition de la conférence internationale sur les défis de la mobilité a réuni des professionnels des mondes académiques et industriels pour explorer les défis majeurs à l’interface des industries automobiles, énergétique et de la mobilité. Organisée les jeudi 8 et vendredi 9 décembre 2022, elle accueillait des intervenants aux profils variés (des domaines technique aussi bien qu’économique). Le premier jour a été consacré à une série d’interventions et de tables rondes ; le second jour était axé sur la recherche, avec la présentation de travaux.
La pollution numérique est à l’origine de 2,5% des émissions de gaz à effet de serre en France. Cet article vise à explorer les solutions de régulation possibles pour conduire les entreprises à prendre en compte l’impact environnemental du numérique et modifier leurs pratiques.
Developing countries are advancing towards universal energy access with high fertility rates and young population. Socio-demographic and economic evolutions will influence future energy consumption patterns. Herein, we use Mexico as a case study to estimate determinants of residential electricity consumption as well as the importance that a shift in generational preferences has on such energy demand.
Les autorités sont poussées à agir dans ce qu’elles pensent être l’urgence du présent plutôt qu’à l’horizon supposé long du climat. L’urgence est pourtant… climatique, constate Jézabel Couppey-Soubeyran dans sa chronique dans le quotidien Le Monde.
Le secteur du transport maritime international représente environ 2,5 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. Décarboner le secteur maritime apparaît ainsi essentiel pour permettre la transition écologique de notre société. Dans cette optique, la matinale du 15 novembre 2022 visait à explorer cette thématique en deux temps.
Dans son livre « L’Emballement du monde », l’ingénieur et économiste Victor Court propose d’explorer les liens historiques entre énergie et domination au sein des sociétés humaines. Le JDD en publie un extrait.
À partir de la littérature scientifique existante, l’article examine les propriétés que l’on peut attendre de la carte carbone dans cinq dimensions : intégrité environnementale, efficacité, équité, fonctionnement et acceptabilité. Il compare systématiquement les propriétés de la carte carbone avec celles de la taxe carbone et avec celles que revendiquent ses promoteurs.